十年來，我國鋼鐵工業取得了較大的成就，滿足著我國建設日益增長的需要，但鋼鐵行業在長期的粗放型發展中也存著許多問題，環境壓力增大，對鋼鐵等高耗能行業的要求更為嚴格。筆者認為，當前存在的四大方面壓力造成中國鋼鐵將轉入緊運行的時期。

    上游壓力：鋼鐵產量的暴增，導致上游原材料價格的暴漲。近10年來，我國鋼價大體上漲不到1倍，礦石價格大體上漲了3倍，焦炭價格大體上漲了2倍，上游成本壓力日益增加，鋼鐵業難以轉移成本壓力，利潤空間受到極大的擠壓。

    下游壓力：目前國內鋼鐵產能遠大于市場容量，競爭無比激烈。在緊運行時代，鋼鐵企業不能習慣為庫存生產，而必須為訂單生產，還需要去拼成本、拼質量、拼服務、拼***文化。同時，他們面臨的選擇也越來越多，因而對產品和服務的質量需求也越來越高。

    競爭壓力：當市場空間趨于飽和，同行業的競爭就越激烈。目前由于高附加值鋼材品種增多，鋼鐵企業重組國度加大，使得同行業之間的壓力與日俱增。

    生態壓力：隨著生態的壓力越來越大，環保標準越來越嚴，鋼鐵業運行的通道也會越來越“緊”，鋼鐵業要發展，就必須努力陳能，降耗、減排，優化產業結構，改革技術方法，調養產業生態、社會生態和自然生態。

    在緊運行時期，鋼鐵業不僅需要規模經濟，更需要范圍經濟；同時，還需要轉型發展的戰略經濟。

    ***，要淘汰一批能耗高、污染大、效率低的小企業；其次，從規模經濟到范圍經濟。所謂規模經濟就是靠擴大產品規模出效益，范圍經濟就是靠產品組合出效益。再次，從產業到產業鏈，從長期來看，煤炭資源應該比鐵礦資源更有價值，企業資源戰略應該具有一定的靈活性。***后，從制造到服務，服務是產業鏈戰略的深化。